FAA توسع استخدام أداة ذكاء اصطناعي لتحسين إدارة الحركة الجوية على مستوى البلاد

وسعت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) استخدام أداة الذكاء الاصطناعي الخاصة بها، المعروفة باسم SMART، لمساعدة مراقبي الحركة الجوية في إدارة الحركة الجوية عبر نظام المجال الجوي الوطني بأكمله. جاء هذا القرار بعد نجاح الإطلاق الأولي في منطقة العاصمة الوطنية، حيث أعاد النظام توجيه 180 رحلة جوية بحسب تقارير منذ تطبيقه في 21 سبتمبر 2026.

وتقول FAA إن نظام SMART وفّر في المتوسط 10 دقائق ونحو 80 غالوناً من الوقود لكل رحلة. وتسعى الوكالة إلى تكرار هذه النتائج على المستوى الوطني من خلال النشر الموسع، الذي يشمل الآن جميع مراكز مراقبة الحركة الجوية الـ22 في البلاد.

وبحسب بيان صادر عن FAA، فإن نظام SMART أداة سحابية تدمج بيانات متنوعة، منها أنماط الطقس ومسارات الطيران وتدفق الحركة الجوية ومقاييس staffing المراقبين، للتنبؤ بأنماط الحركة الجوية. ويقدم توصيات الجدولة، ويحدد المسارات المثلى للطيران، ويحدد أفضل ترتيب لوصول الطائرات.

وعلى الرغم من ردود الفعل الإيجابية من مسؤولي شركات الطيران، أعربت الجمعية الوطنية لمراقبي الحركة الجوية (NATCA)، التي تمثل أكثر من 15,000 مراقب حركة جوية، عن قلقها لعدم استشارتها خلال مراحل تصميم نظام SMART أو اختباره أو تنفيذه. وقالت النقابة إنها لا تستطيع التعليق على تأثير النظام في القوى العاملة.

وأوضحت FAA أنه في حين يقدم نظام SMART توصيات، فإنه لا يحل محل الدور الحاسم لمراقبي الحركة الجوية، الذين يحتفظون بصلاحية قبول هذه الاقتراحات أو رفضها. وقدمت الوكالة أمثلة على كيفية تحسين SMART لتوجيه الرحلات، منها رحلة شحن وصلت إلى مطار دالاس فورت وورث الدولي.

ومع استمرار FAA في تنفيذ نظام SMART، تواجه تحديات مستمرة، منها نقص مراقبي الحركة الجوية. وتعمل الوكالة على معالجة هذه المشكلات مع تحسين إدارة الحركة الجوية في أنحاء البلاد.

رابط ذو صلة: faa.gov

المصدر: Ars Technica AI