Boom Supersonic تواجه شكوكاً حول طائرة Overture مع تحول التركيز إلى مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي
تواجه Boom Supersonic تحديات مع تحول تركيزها إلى تصنيع التوربينات الغازية لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي، ما يثير مخاوف بشأن الجدول الزمني لطائرتها الأسرع من الصوت Overture.
خلال مقابلة حديثة في بودكاست، أعرب الرئيس التنفيذي لشركة United Airlines سكوت كيربي عن تشكيكه في قدرة Boom على تسليم أول طائرة Overture بحلول 2029، قائلاً: «2029 هو جدولهم الزمني الرسمي. لن يحدث في 2029، سيستغرق وقتاً أطول». وتسلط تعليقات كيربي الضوء على الغموض المحيط بالمشروع، الذي واجه بالفعل تدقيقاً من مستثمرين أوائل.
لفتت Boom الانتباه في 2024 و2025 عندما حلقت بنجاح بطائرتها التجريبية XB-1، مستعرضةً مفهوم «التحليق دون طرق صوتية» الذي يهدف إلى تقليل تأثير الطرقات الصوتية. وحظيت خطط الشركة لإحياء السفر الأسرع من الصوت بدعم إدارة ترامب، التي عملت على تخفيف اللوائح المتعلقة بالرحلات التجارية الأسرع من الصوت.
ورغم هذه الجهود، أشار كيربي إلى أن Boom لديها عقبات كبيرة يجب تجاوزها في تطوير Overture والحصول على شهادة إدارة الطيران الفيدرالية (FAA). وكان قد قيّم سابقاً فرص دخول Overture الخدمة التجارية بأنها «50-50».
على الرغم من أن Boom أكملت مصنعاً لطائرة Overture في نورث كارولينا في 2024، ظل المصنع خاملاً إلى حد كبير، ما أثار قلق قادة الولاية الذين استثمروا أكثر من 50 مليون دولار من أموال دافعي الضرائب في بنائه.
وفي تطور منفصل، ركزت Boom على إنتاج التوربينات الغازية الطبيعية لمراكز بيانات الذكاء الاصطناعي. في 22 أكتوبر، كشفت الشركة عن مصنع جديد في سنتينيال، كولورادو، مخصص لتصنيع توربين بقدرة 42 ميغاواط يُسمى Superpower.
يهدف مصنع Superpower إلى تسليم أول توربينات لعملاء مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي بحلول منتصف 2027، مع خطط لزيادة الإنتاج إلى 25 توربيناً في 2028 و50 توربيناً بحلول 2029. غير أن Boom فقدت مؤخراً صفقة بقيمة 1.25 مليار دولار مع مطور مراكز البيانات Crusoe، كانت ستتضمن شراء 29 من توربيناتها الغازية.
ورغم هذه الانتكاسة، صرح الرئيس التنفيذي لشركة Boom بليك شول أن الشركة تخطط لتسليم نحو 250 ميغاواط من توربينات Superpower العام المقبل، دون الكشف عن عملاء محددين. وشدد شول على التكامل بين تطوير التوربينات الغازية لمراكز البيانات ومحرك Symphony لطائرة Overture.
ومن المقرر أن يخضع قلب التوربين النموذجي، المعروف باسم Sprint Core، للاختبار في ميناء كولورادو الجوي والفضائي، مع خطط لإشعال التوربين لأول مرة قبل عيد الشكر. وتُعد هذه الخطوة حاسمة بينما تواصل Boom التعامل مع تحديات إطلاق مشروعي مراكز بيانات الذكاء الاصطناعي والطائرة الأسرع من الصوت.
تمت الإشارة إلى تعليقات كيربي خلال مقابلة في بودكاست Office Hours: Business Edition التي ظهرت في 28 أكتوبر 2026.
المصدر: Ars Technica AI