Tesla تخطط لبدء بيع Cybercab بحلول نهاية العام وسط تحقيقات تتعلق بالسلامة
أعلنت Tesla أنها ستبدأ بيع Cybercab للعملاء بحلول نهاية العام، رغم التحقيقات الجارية من الجهات التنظيمية الفيدرالية بشأن امتثال المركبة لمعايير السلامة. السيارة ذاتية القيادة بمقعدين، ذات اللون الذهبي، لا تحتوي على عجلة قيادة أو غيرها من أدوات التحكم التقليدية.
خلال مكالمة أرباح الربع الثالث للشركة، قال Lars Moravy، نائب رئيس الهندسة في Tesla، إن سيارات Cybercab المنتجة حالياً مخصصة لأسطول الروبوتاكسي التابع للشركة. ومع توسع هذا الأسطول، تخطط Tesla لتسليم مركبات ذاتية القيادة كاملة التصميم للعملاء، بدءاً من نطاق صغير وزيادته مع تعلمها المزيد عن التسليم والملكية وإدارة الأسطول لهذه المركبات.
الشهر الماضي، لمحت Tesla إلى بيع المركبة ذاتية القيادة لأطراف ثالثة خلال فعالية Cybercab في Austin، حتى أنها وفرت نموذجاً للمشترين المهتمين. لكن لم يتضح ما إذا كانت الشركة ستضي قدماً في هذه الخطط.
طالما تحدث Elon Musk، الرئيس التنفيذي لـ Tesla، عن رؤية إنشاء أسطول كبير من الروبوتاكسي منخفضة التكلفة. في البداية، ركزت هذه الخطط على تحويل مركبات Tesla المملوكة للقطاع الخاص إلى سيارات أجرة ذاتية القيادة عبر تحديثات برمجية، وهي استراتيجية لم تتحقق بعد. تشير تعليقات Musk الأخيرة إلى تحول في النهج.
حالياً، يمكن لمالكي Tesla الاشتراك في Full Self-Driving (Supervised)، وهو نظام مساعدة متقدم للسائق يؤتمت العديد من مهام القيادة لكنه لا يزال يتطلب تفاعل السائق. تواصل الشركة إصدار تحديثات برمجية لتحسين هذا النظام، رغم أن السائقين البشريين يجب أن يظلوا متيقظين ومستعدين لتولي التحكم.
ذكر Musk أن نسخة غير خاضعة للإشراف من Full Self-Driving، والتي ستسمح بالقيادة الذاتية الكاملة، من المتوقع طرحها للعملاء في الربع الثاني من العام المقبل. يمثل هذا تأجيلاً آخر لمالكي Tesla الذين ينتظرون هذه القدرة.
إذا تحقق الجدولان الزمنيان، فقد يتمكن عملاء الأسطول من الأطراف الثالثة من شراء Cybercab ذاتية القيادة وتشغيلها كخدمة روبوتاكسي قبل أن يحصل مالكو Tesla على ميزات ذاتية القيادة مماثلة في مركباتهم الخاصة.
أوضح Musk أن Cybercab مصممة في المقام الأول كمركبة نقل تشاركي وليس كسيارة شخصية. وقال: «Cybercab في المقام الأول ستكون شيئاً يُقدم كخدمة نقل»، م Contrastاً ذلك مع طرازات Tesla الأخرى، المخصصة للملكية.
ومع ذلك، هناك عقبة كبيرة قد تؤثر على خطط Tesla لـ Cybercab. أعلنت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) الشهر الماضي أنها فتحت تحقيقاً في Cybercab، بعد وقت قصير من بدء تشغيل المركبات في شوارع Austin العامة.
تفرض معايير سلامة المركبات الفيدرالية (FMVSS) أدوات تحكم يدوية، مثل دواسات الفرامل، بالإضافة إلى ميزات مثل المرايا الخلفية والجانبية. عادةً ما تشهد شركات صناعة السيارات ذاتياً بالامتثال لقواعد FMVSS، وقد فعلت Tesla ذلك أيضاً. لا تستوعب اللوائح الحالية المركبات التي تفتقر إلى أدوات التحكم اليدوية، رغم أن وزارة النقل اقترحت مؤخراً إزالة هذه المتطلبات للمركبات المصممة للقيادة الذاتية.
في هذه الأثناء، ستحقق NHTSA في Cybercab لتقييم العملية والبيانات التقنية التي استخدمتها Tesla في شهادة المركبة. قد تحدد نتيجة هذا التحقيق ما إذا كانت Tesla، أو أي شركة أخرى، يمكنها تشغيل Cybercab قانونياً.
المصدر: TechCrunch